Снижение грабительских комиссий
Требуем снизить процент агрегаторов и зафиксировать прозрачные правила расчета без скрытых удержаний.
200 000 водителей меняют правила работыПрямое голосование без председателей
Одного человека никогда не слышат. Когда 200 000 водителей выступают вместе, агрегаторы и чиновники вынуждены садиться за стол переговоров.
У нас нет председателей, которых можно подкупить или запугать. Каждый водитель голосует лично за решения общих проблем.
Привычные профсоюзы часто терпят неудачу: их лидеров покупают или вынуждают договариваться за спинами людей. Мы убрали саму причину предательства.
В проекте принципиально нет руководителей, председателей и громких фамилий. Объединение принадлежит 200 000 водителей в равной доле. Ни один человек не вправе единолично заключать сделки от имени сообщества.
Все шаги утверждаем только открытым большинством. Если предложение не поддержали коллеги на линии, оно никогда не станет официальной позицией объединения.
Лидерующие запросы выводятся на голосование в чате ИИ.
Сообщаете о скрытых комиссиях, списаниях или опасных ситуациях во время смены.
Система считает одинаковые жалобы и выносит наверх самые частые и острые темы.
Открываем прямое голосование на платформе. Каждый зарегистрированный участник голосует один раз.
Позиция большинства становится официальным документом для переговоров с сервисами и профильными ведомствами.
Поодиночке мы остаемся бесправными перед алгоритмами и не можем оспорить решение службы поддержки. Вместе мы определяем правила работы такси.
Открытый счетчик на сайте регистрирует каждого нового коллегу сразу после подтверждения. Чем больше нас в системе, тем сложнее агрегаторам игнорировать наши условия.
— рубеж изменения правил рынка
— время регистрации в системе
— решений принимаем открытым голосованием
Мы берем в работу только реальные трудности водителей, о которых каждый день говорят в парках и на стоянках.
Требуем снизить процент агрегаторов и зафиксировать прозрачные правила расчета без скрытых удержаний.
Добиваемся прозрачного рейтинга и обязательного права водителя оспорить ограничение доступа к заказам.
Прохождение медкомиссии и техосмотра на ближайшей АЗС в начале смены за счет агрегатора.
Стоимость километра должна покрывать реальные расходы на бензин, запчасти, шины и амортизацию машины.
Многие водители боятся преследования парков или отключения от заказов за участие в объединении. Мы защитили систему от давления.
Списки участников закрыты. Агрегаторы, таксопарки и третьи лица не имеют доступа к вашим данным.
Проверяем только факт работы в такси, чтобы защитить голосования от ботов. Личную информацию не собираем.
Захотите покинуть объединение — нажимаете одну кнопку, и система удаляет ваш профиль без следа.
Заполните короткую форму за полминуты. Счетчик участников на сайте обновится сразу после отправки, а вы получите доступ к открытым голосованиям.
Если пока сомневаетесь, войдите в открытый чат проблем. Там можно посмотреть текущие обсуждения без регистрации.
Оставьте заявку